威廉williamhill官网在线登录从去年10月以来，欧盟对中国电动车展开反补贴调查，并从今年7月起对从中国进口的电动车加征临时关税。依据欧盟的表决机制，除非有占据欧盟人口65%的15个成员国反对该关税提案，否则欧盟委员会将在原有的10%进口关税基础上，对中国电动车加征最高可达35.3%的关税，且这个新关税将延续五年之久。

　　当地时间2024年10月4日，欧盟针对是否对中国进口电动汽车加征反补贴关税的提案举行最终投票，27个欧盟成员国以10票赞成、5票反对、12票弃权，正式通过欧盟委员会（欧委会）的征税提案，确定在现有10%的税收基础上，对中国制造的电动汽车再征收高达35%的附加税，并于10月底生效。具体税率方面，对特斯拉加征7.8%，比亚迪17%，吉利18.8%，上汽35.3%，而其他参与调查但未被单独抽样的电动汽车生产商加征20.7%。欧洲目前的汽车进口关税为10%，这意味着中国电动汽车制造商进入欧洲市场将面临最高45%的超高关税。

　　投票结束后威廉希尔williamhill，欧盟委员会宣布，对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。继美国之后，欧盟已成为对我国电动汽车产业施加压力的第二个重要经济体。根据2022年和2023年的数据显示，中国向欧盟出口的电动汽车大约占据了总出口量的40%左右。这也是我国再三向欧盟发出警告的重要原因所在。

　　不过，欧委会随后又表示：将继续与中方谈判，探索“替代解决方案”。对于欧委会的这个说法，我觉得可信度不高，它很可能是烟幕弹，是一个缓兵之计，目的就是为了缓和中欧因投票引起的紧张关系。我们有的媒体说，在这次投票中，出现大量弃权票，反映出成员国在挑起对华“贸易战”方面的犹豫与不安。我不客气的说，这是阿Q式的自我安慰罢了。欧盟这次投票，无论赞成票、弃权票乃至反对票，其实就是在合演一场戏。

　　对于10月4日的这个投票结果，我并未感到一丝一毫的惊讶。因为此事的幕后主要推手是美国，还有大半个属于美国人的欧盟主席冯德莱恩。面对美国的压力，没有完全自主权的欧盟必然选择屈服。唯一令我略感意外的是，投赞成票的国家数量远超过预期的4个，达到了10个，包括法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、荷兰和波兰，这些国家的人口总和占欧盟总人口的45.99%，轻松突破了欧盟设定的相关门槛。

　　中国在避免中欧关税战上，已做到仁至义尽，竭尽全力了威廉希尔williamhill。现在，我们无需再沉溺于伤感失落之中。既然欧盟率先采取行动，向我们打了第一枪，那么接下来，就该看我们如何进行有效的反击了。我建议，我们的反击应当精准而有力，重点要放在那些投赞成票的国家身上。其中，法国作为这10个国家中坚决主张与中国进行电动汽车关税战的领头羊，是我们必须狠狠打击的重点对象。此次征收反补贴关税不是欧盟汽车行业提出请求，而是由欧盟委员会主动提议的，而法国在推动这一对华重要立法方面发挥了罕见的关键作用。俗话说“伤其十指不如断其一指”。我们要集中火力针对法国，使其步莫里森时期的澳大利亚后尘，成为第二个因此付出沉重代价的国家。

　　对于法国，我们手中不缺筹码。法国是中国在欧盟的重要农产品来源国，尤其是红酒、乳制品、猪肉等，每年都通过贸易渠道大量进入中国市场。同时，法国的化妆品、箱包、首饰、服装、钟表等商品，也是中国进口的重要品类。此外，法国的飞机和航空器零部件等高科技产品，也是我们的进口重点。

　　三十年前，法国与台湾之间的军售交易曾经引发了一场外交风波，导致中法关系跌至冰点。近日，又有消息称法国已与台湾签订了价值24亿912万元新台币的军售协议，再次挑战中国的红线。而此次中欧关税战，法国为了跟随美国，更是赤膊上阵，冲在第一线。残酷的事实提醒我们，无论中国对欧洲、对法国再客气，再妥协，欧美仍然是一家亲，他们有着相同的文化背景，政治架构、意识形态以及共同利益，一旦到了必须要选择的时刻，大部分欧洲国家必然更倾向于美国，唯美国的马首是瞻。为此，我们应擦亮眼睛，丢掉幻想，果断反击，坚决维护国家的利益和尊严。当然威廉希尔williamhill，如果还要考虑中法、中欧友谊什么的，那么，就让我们保持沉默，洗洗睡吧！